Tři a půl hodiny po zveřejnění podoby svého většího bratra Red Bullu RB8 odhalila vlastní monopostu STR7 italská stáj Scuderia Toro Rosso. Pro bývalý tým Minardi začíná nová éra, protože po třech letech posílá týmový šéf Franz Tost do šampionátu kompletně novou jezdeckou dvojici.
Švýcar Sébastien Buemi odešel jako náhradní pilot k Red Bullu, i když figuruje současně na postu náhradníka i na soupisce Scuderie Toro Rosso. Mnohem hůře dopadl jeho bývalý týmový kolega Jaime Alguersuari, který dodnes zůstal bez angažmá. Oba jezdce nahradili 22letý Australan Daniel Ricciardo a 21letý Francouz Jean-Eric Vergne. Ricciardo na sebe upozornil již při Young Driver Days v Abu Dhanbi v roce 2010 a v minulé sezóně patřil od léta do stabilního kádru týmu HRT, kde sbíral první zkušenosti se závody formule 1. Vergne svého týmového kolegu napodobil při Young Driver Days o rok později.
Co se týká designu, na první pohled působí Toro Rosso STR7 elegantněji než jeho větší bratr Red Bull RB8. Patrné je to již na přední části monopostu, kterému technický ředitel Giorgio Ascanelli věnoval patřičnou pozornost. Ani on se nevyhnul zlomu nad přední nápravou, na nějž směrem dopředu navazuje velmi špičatý nos, který je ovšem o něco zaoblenější než u ostatních monopostů s podobným řešením. Současně zaujmou dozadu výrazně natažené bočnice a úzká záď.
Výchozí pozicí pro start Scuderie Toro Rosso do sezóny 2012 je osmé místo mezi konstruktéry z minulé sezóny. Za týmem z italské Faenzy zůstal britský Williams a tři bezbodové týmy Caterham, HRT a Marussia. Pro Franze Tosta je proto logickým cílem zlepšení o jednu až dvě příčky v Poháru konstruktérů a současně příprava jednoho pilota z dvojice Daniel Ricciardo a Jean-Eric Vergne jako nástupce Marka Webbera v týmu Red Bull pro sezónu 2013. Za přímé konkurenty považuje Tost monoposty Force India, Sauber a Williams.
„V sobotu v deset hodin, když jsme nakládali auto k přepravě, nebyl jsem si jist, jestli sem dorazíme včas. Ve Faenze totiž hustě sněžilo. Povedlo se nám to ale,“ sděloval své zážitky z posledních hodin a dní Franz Tost. „STR7 je třetím autem, které jsme stavěli kompletně sami. Investovali jsme velké peníze do přestavby infrastruktury. Věřím proto v dobré výsledky. Zítra s autem poprvé vyjedeme na dráhu, což je pokaždé zvláštní okamžik. Máme v týmu dva velmi talentované jezdce, takže věřím, že si povedou dobře.“
Zatímco v případě obsazení kokpitů nezůstal kámen na kameni, technické oddělení a také vedení týmu si zachovalo kontinuitu a větší změny jimi neotřásly. Stejně tak se nic nemění na tom, že monoposty Toro Rosso budou nadále pohánět motory Ferrari.