23. 05. 2011
10 komentářů
Články z Auto.cz
Podíváme-li se do historie, Španělsko je jednou ze zemí nejbohatších na trati, které hostily závody F1. Dokonce v zákrytu této země situované na pyrenejském poloostrově je i tradiční bašta motorismu Velká Británie. Pokud by chtěl někdo vytvořit dramatický seriál, mohl by se v této oblasti rozhodně úspěšně inspirovat.
Především to bude jednou provždy Grand Prix Španělska 1975, která tragickými a z dnešního celebritálního pohledu skandálními událostmi definitivně uzavřela historii tratě v barcelonském parku Montjuich. A jestliže se dnes schyluje k další možné roztržce mezi týmy a principálem F1 Bernie Ecclestonem – tehdy to nebylo jiné. V posledním dubnovém víkendu před 36 lety stála formule 1 také na scestí a pět mrtvých lidí v ochozech a těžce zraněný Rolf Stommelen ji v dalším boji o existenci rozhodně nepomohli. Nebo se raději zaměříme na Jaramu? Okruh tak trochu evokující nesmiřitelný souboj Madridu a Barcelony dokazuje, že mezi těmito dvěma metropolemi neplane jen fotbalová bitva mezi Realem a FC. Jarama ležící necelých 30 km od španělského hlavního města si po Montjuich vydobyla právo každoročního konání závodů F1 – a jakoby tím převzala i starosti. Je pravda, že tato trať měla spíš přízvisko tradičně plamenného závodu, protože v prvních ročnících tu často hořelo. Ještě dnes při pohledu na kolizi Ickxe a Olivera, jejímž výsledkem byl ohněm zcela pohlcený Belgičanův vůz, běhá mráz po zádech.
Když si pak připomeneme další maléry ve španělském hávu, jakým byla třeba tahanice kolem diskvalifikace Hunta (1976) nebo závod poznamenaný neshodami tehdejší FISA a FOCA (nakonec mu byl odňat mistrovský statut), můžeme si říci, že to temperamentní Jihoevropané neměli lehké. Takový Niki Lauda bude mít na tuhle trať poněkud rozporuplné náhledy – vyhrál tu v roce 1974 svůj vůbec první závod F1 v životě, ale v letech 1976 a 1977 zde bojoval s následky své bizarní havárie na traktoru. Poprvé to zvládl ve speciálně upraveném kokpitu celkem dobře, o rok později mu žebro v tréninku znovu prasklo a bylo po závodění. Ovšem jezdily se tu i nezapomenutelné závody jako v letech 1979 a 1981, kdy na rozloučenou s Jaramou zajel fantastický závod Gilles Villeneuve, který v zápalu boje přehlédl cílovou vlajku a až traťoví maršálové ho museli ubezpečit, že vyhrál, protože mu v dojezdovém kole došlo palivo.
Zatímco závod v Pedralbes je dnes už zavát prachem zapomnění (na extrémně nebezpečné trati se jely jen dva závody a nejčastěji se v souvislosti s tímto městským okruhem v ulicích Barcelony vzpomíná na rovinku na třídě generála Franca), mnozí si jistě vybaví obnovenou španělskou premiéru v kalendáři Grand Prix, která se odehrála na okruhu v Jerezu. Mansell tam svedl heroický boj s Ayrtonem Sennou a k vítězství mu chybělo neskutečných 0,014 vteřiny. Rozdíl to sice v historii závodů není nejmenší, ale tenhle se zrodil v boji o pozici a nikoli v demonstrativním průjezdu cílem.
Letošní Španělsko mělo být docela jiné, především v tom, že se předpovídalo porušení tradice vítězných „polemanů“. Zbytek byl spíš v oblasti očekávání: změní se poměr sil Red Bull versus McLaren plus Ferrari? Jak se vypořádá v ostře sledovaném prostředí s konkurencí Alonso? Zapojí se do boje o stupně vítězů nebo přední příčky také někdo jiný kromě se už opět rýsující silné trojky? Podaří se skutečně Lotusu zaútočit na body, jak zněla nedávná prognóza?
Otázek hodně, odpověď by mohla být v jistém smyslu jednoslovná. Webber opět ukázal, že podobně jako kdysi Hunt mívá problémy se startem, tentokrát jeho záměr ubránit týmového kolegu nevyšel a potažmo s tím ještě dovolil domácí megahvězdě zažít neuvěřitelný zážitek v podobě bojového chorálu nesoucího se nad okruhem. Tohle opravdu lze zažít snad ještě v Brazílii nebo Itálii, ačkoliv vzpomínám na chvíle, kdy domácí borci svými výkony dokázali rozvášnit i obvykle rezervované publikum (Peterson ve Švédsku 1973, Watson v roce 1981 a Mansell o pět let později v Británii, nemluvě o Schumacherovi v roce 1991 na Hockenheimringu).
Bylo určitě zajímavé, že Španěl dokázal v první fázi závodu odolávat útokům, jenže bych řekl, že to byla do jisté míry jízda na efekt. Tým i on moc dobře věděli o chybějící sadě pneumatik, a tak není divu, že velice rychle spadl na pátou pozici… a tady máme zajímavý moment: Fernandovi se totiž podařilo popáté dojet na bodované příčce, ale v dosavadních závodech ani jednou své umístění nezopakoval. Pokud chce v daném kursu pokračovat, musí v Monacu dojet první, druhý nebo od osmého místa výš – třetí až sedmé místo už je obsazeno, právě v předchozích závodech a právě Fernandem.
Vettel a Hamilton, Hamilton a Vettel – bylo zřejmé, že tihle dva budou co nejblíže vavřínům a závěrečná část Grand Prix to potvrdila. A zdůraznila opět to, že s předjížděním v závodním režimu to přeci jenom pořád tak snadné není. Při téměř stejné strategii (lišila se opravdu jen o jedno či dvě kola) měli Němec i Brit vlastně stejné podmínky. Je pravda, že Vettelovi sem tam trucoval KERS, ovšem Hamilton musel útočit. A bylo vidět, že jeho snaha se podepisuje na pneumatikách více, než bylo milo a zdrávo. Však také exmistr světa v zóně pro trojici na stupních vítězů neměl příliš chuť s rozjásaným Sebastianem rozebírat zážitky z cílové rovinky.
Prakticky sólová jízda Buttona, který se opět předvedl jako „tyresaver“ (a mohl si tak dovolit o zastávku méně), ještě více zostřuje kontrast mezi ním a Webberem. Mark možná vzpomínal na loňský triumf, ale už zmíněný start ho pravděpodobně dost poznamenal, navíc kdo by od něj čekal nějaké velké vzepětí v závěru závodu, kdy to vypadalo, že by ještě mohl ohrozit Buttona, přepočítal by se. V době, kdy píšu tyhle řádky, nezkoumám obvyklá prohlášení, co bylo na voze špatně a co ne, pokud Australana sužoval nějaký zásadní technický problém, pak je jasné, že chtěl dojet na bodech, pokud ale ne, ztráta, která během několika důležitých závěrečných kol narostla ze čtyř na 13 vteřin může být důkazem o klesající motivaci a závodní morálce. To nechť si Webber vyříká sám se sebou.
Ještě o stupeň horší to je s Massou, který může mít pořád v povědomí blok provázející jeho předloňské zranění, nebo mu prostě nesedí seřízení vozu a la Alonso. Vůbec bych se nedivil, pokud by nedošlo k velkému posunu ve výkonnosti u obou, že si Australana a Brazilce jejich fanoušci budou užívat v letošní sezóně naposledy. A bohužel značně tristní je letošní rok pro veterána Barrichella. Osobně bych mu přál, aby se zbavil nálepky inventáře Grand Prix a vzepjal se k nějakému skvělému výkonu – podobně jako zažil nádherný comeback Regazzoni v roce 1979. Bohužel, tohle asi zůstane jen přáním.
Mercedesy podruhé v sezóně na bodech, ale poprvé Schumacher rychlejší Rosberga, a německý bodovací triumf dovršil Heidfeld precizním výkonem, za který sice sklidil „jen“ čtyři body, ale vzhledem k tomu, odkud do závodu vyrážel, to je výkon úctyhodný. A jedna dobrá nápověda pro tipující – chcete-li mít téměř jistý bod, volte u Kobayashiho desáté místo, rozhodně to klapne, vždyť už se mu povedlo potřetí za sebou!
Co tedy Španělsko přineslo? Dalo by se říci setrvalý stav – Vettel musel pro své 14. vítězství vynaložit hodně umu, ale má ho v kapse – Lewis opět dokázal, že mít plynový pedál na doraz je jeho krédo. Ferrari na špici ještě stále ztrácí, Renault a Mercedes mohou porazit půlku Ferrariho týmu, ale na tu druhou se dívají pořád z uctivé vzdálenosti. Mladíci se snaží a chvost závodního pole je natolik anonymní, že jsem si za celý závod například ani jednou (včetně obligátního předjíždění o kolo) nevšiml takového Tima Glocka.
Takže zajímavé míjení v zatáčkách i na rovinkách, ale sečteno a podtrženo je to pořád stejné rozložení sil jako dosud – Vettel nabírá stále větší odstup v klasifikaci a zatím se nezdá, že by s tím chtěl přestat. Leč můžeme doufat, že už za týden to bude v monackém miniknížectví docela jinak.
RoBertino
Fotogalerie
-
VIDEO: Klabzubova jedenáctka z Převýšova. Tady je Pilař doma
Jako by v té chvíli ožil slavný příběh Eduarda Basse o Klapzubově jedenáctce. Jedenáct…celý článek
-
Nymburk vyzve zase Prostějov, Děčín v rozhodujícím zápase padl
Potřetí za sebou budou hrát s Nymburkem o ligový titul basketbalisté Prostějova. Hanáci…celý článek
-
Krásná oštěpařka Leryn Franco: Chlapi, potřebuju pomazlit!
Jsem sexy modelka, olympionička, je mi třicet let a potřebuju chlapa. Zn.: Nutně! Tak…celý článek
-
FOTO: To je trénink na Švédy! Češi si zahazovali hokejky a rvali se
FOTOGALERIE | Už se to blíží, čas do rozhodující bitvy se krátí. Čeští hokejisté…celý článek

















































































































































































































































































































































































































































































