22. 04. 2011
22 komentáře
Články z Auto.cz
Ve formuli 1 se zase něco děje. Piloti nadšeně hovoří o vyrovnaném šampionátu, oslavují svou bojovnost a dramatičnost a jako důkaz nabízejí to, co se dělo na čínské trati. Abychom se s tímto názorem ztotožnili, musíme si nutně položit zásadní otázku.
Než se k nim ale dostaneme, připomeňme si, že asijská anabáze předložila světu F1 poměrně jasné rozložení. Samozřejmě předčasné, máme za sebou vlastně pouhou šestinu celého seriálu, ale dva hlavní favorité se krystalizují celkem jasně. Bylo by zajímavé nahlédnout nejen do tipovacích „tiketů“ naší soutěže, kolik lidí Hamiltonovi před Čínou opravdu věřilo. Už jenom fakt, že v tomhle závodě se doposud opakovaně nevyhrávalo, nabízel zajímavé kombinace, jenže na tohle se spoléhat nedá – zrovna tak na obdobnou protikladnou situaci. Ovšem každá série má svůj konec.
O povaze čínské trati je celkem zbytečné mluvit – co také chcete o typickém Tilkeringu pořád dokola psát? Jedno je ale s ohledem na letošní podpůrné prostředky evidentní – tenhle typ tratí přesně vyhovuje požadavkům na zatraktivnění závodů. Je ovšem otázkou jakých.
V souvislosti s tím je potřeba vrátit se k oné zásadní otázce. Neboť bez ní by mohly následné řádky vyznít jinak, než byly zamýšleny. Onen palčivý dotaz zní: co je to vlastně předjíždění?
1. Podstatně rychlejší pilot předjíždí pomalejšího.
Děje se tak zejména v situaci, kdy pomalejší pilot má nějaké zásadní technické potíže nebo je slovy britských komentátorů „overlap“, tedy předjet o kolo. Tahle situace nepotřebuje většího rozboru, navíc jsem z ní vyňal onu kontroverzní část, obsaženou v bodě 3.
2. Dva piloti svádějí přímý souboj o pozice
Někdo si poklepe na čelo a řekne, že to je vlastně situace spadající do výše uvedené kategorie. Já se domnívám, že tenhle případ je vlastně na pokraji vymření. Z vyprávění si vzpomínám na to, jak například bojovali o vítězství piloti v Grand Prix Itálie 1971 nebo jak dramatickou bitvu předvedli Cheever s Arnouxem v longbeachských soutěskách o 12 let později. Těch případů bylo daleko víc, vzpomeňme ještě duel de Angelis – Rosberg (Rakousko 1982) nebo Senna – Mansell (Španělsko 1986), ale všechny tyhle bitvy měly jedno společné – zmínění soupeři si byli neustále „na dostřel“ a dokázali si vzít ztracenou pozici zase zpět, tedy žádné předjetí a frrrr do ztracena.
3. Předjetí ve svém důsledku není v moci pilota
Nedá se to tak říci zcela do důsledků, namítnou oponenti. Pilot v dnešní době musí aktivovat KERS, DRS a tak se vlastně o předjetí postará. Jenže to je právě ten problém. Tady nejde vůbec o boj dvou soupeřů a o duel nevýhody s výhodou. A jak by se to také dalo nazvat, jde o předjetí pro předjetí. Je to asi jako kdybyste v USA na závodě dragsterů řekli – vůz vlevo může použít zařízení, které mu umožní jet rychlostí o 15 km/h vyšší. Ten vpravo nesmí. Důvod? Chceme, aby to bylo dramatičtější.
Když se nad tím vším zamyslím, je zcela evidentní, že tu vůbec nejde o skutečné závodění. Ještě sezónu dvě a formule 1 bude na úrovni exhibičních zápasů Harlem Globetrotters nebo ledové show Holiday on Ice, popřípadě velkolepý nablýskaný humbuk All Star Game hvězd NHL. Jen tu uniká drobná maličkost – vůbec tam nejde o soupeření, jen o vlastní zdůraznění chybějícího efektu. Diváci volali po předjíždění, tak jim ho tedy nabídneme. Za cenu, že piloti nebudou moci předvést to, co v nich opravdu je. Okleštíme jejich schopnosti a možnosti takovou spoustou nesmyslů, že budou jen pasažéry svých monopostů – a vůbec bych se nedivil (jak můžeme vidět v reklamách, které přenosy F1 doprovázejí), kdyby za chvíli ani nedrželi volant. Nepopírám, že tu jsou tendence zkoušet zdolat soupeře jinak a jinde, ale až dojde k nějakému tomu neúspěchu, vsadím se, že i ti největší bijci zklidní své vášně, počkají si v klidu na rovinku, nakopnou DRS a nemusí se o nic jiného starat. Někdo si tyhle berličky může pochvalovat, ale nějak z toho to závodění pomalu, ale jistě vyprchává.
Z hlediska výše zmíněného efektu byla Čína vlastně fantastickým závodem, ale pokud se podíváme na počty pit-stopů, bylo jasné, že zde dvojáci proti trojákům jsou bez šance. Proto vlastně nebylo nic překvapivého, že piloti, kteří častěji navštívili boxy, jasně hráli prim. Jenom to všechno dokazuje převahu Red Bullů, protože ačkoliv Vettel byl v boxech jen dvakrát, dokázal až do samého závěru vzdorovat Hamiltonovi. A Webber se třemi zastávkami jen potvrdil kvalitu týmu vedoucího Pohár konstruktérů. A zároveň mohl ještě více rozvířit hladinu dohadů, jak moc Pirelli ovlivňuje výsledky. Pokud přijmeme spekulativní eventualitu, že na přání pana Ecclestonea se s kvalitou pneumatik různě čachruje, je lepší se dívat v době vysílání přenosu na kvalitní českou pohádku, protože tam taky víme, jak to dopadne, ale občas se i zasmějeme. Celé předjíždění je pak opravdu jen komediálním kouskem, ale natolik hořkým, že to na nějaké velké řehtání není (a v takovém případě se náhle zvláštní rozhodnutí o tom, kdo bude zásobovat letošní pole pneumatikami, jeví v podivném světle). Pokud jsou u Pirelli natolik neodpovědnými výrobci, že nejsou schopni dát všem aktérům Grand Prix stejně kvalitní podmínky, nemají v F1 co dělat. Za těchto okolností by bylo jednoznačně nejlepší mít v F1 dva a více dodavatelů, protože pak by si ten či onen nějaké podivné experimenty nemohl dovolit. Opět se dá namítnout, že jsou to spekulace, odmáznout se dá i povzdech Alonsa, který prohlásil, že na pirellkách se prostě nedá závodit. Argument proti němu bude jednoduchý: nevede se mu, a tak hledá chyby všude jinde, než u sebe. Jenže je možné s jistotou říci, že to, co říká, je totální nesmysl?
V minulých ohlasech se říkalo, že není dobře, když je F1 nudná. Chceme-li se dívat na autíčka, jak nám krásně brázdí Tilkeringy a pár těch přeživších klasických tratí, okázale se předjedou a poté honem zaplují do boxů, aby se opět mohla předjíždět, tleskám a volám bravo. Domnívám se ale, že fanouškům jde spíš o to, aby šlo o skutečnou ukázku jezdeckého mistrovství a snahu soupeře pokořit právě tímto způsobem. Ne zapnout dvacet funkcí a radovat se, že ten přede mnou jich dle údajně bezchybného a spravedlivého nařízení má jen patnáct, kterých může využít. Velice rychle by se tak totiž mohlo přijít na to, co jsem už několikrát v Paddocku nakousl – že pilot tam vlastně vůbec není třeba.
Nechci však ukončit tuhle úvahu ignorací toho, co se v Číně dělo. Hamilton ukázal jednoznačně, že když se sejdou okolnosti, má na to Vettela porazit. O jeho jezdeckém umění pochyb není a když se k němu přidá nadmíru dobře postavená strategie, je celkem jasné, že se to může povést. Jestli i v Turecku, to je otázka, protože si nemyslím, že by RBR nebyli schopni hbitě vybudovat protistrategii. Buttonův úlet mi přišel hodně komický, paradoxně ačkoli ho stál lepší umístění, mu určitě přinesl větší popularitu, než kdyby stanul na stupních vítězů. Ruku na srdce – které Grand Prix vyhrál Johnny Herbert, si asi málokdo vybaví, ale že ve Španělsku 1995 odjel mechanikům z boxového stání i se zvedákem, zapomene jen málokdo. Stejně jako na utržené tankovací hadice Doornbose či Massy. A tím se také dostáváme k jedinému odpadlíkovi čínské Grand Prix Alguersuarimu, který asi také nemohl být spokojen s tím, co předvedli jeho mechanici. Skvělý výkon předvedl pochopitelně i Webber, jenže když si vezmeme kvality jeho vozu, chybu Buttona, mizernou formu Ferrari a pořád ještě ne na vrchol útočící Mercedesy, kde jinde by měl skončit?
Nechme tedy lamentování, možná je to opravdu jen váhavý rozjezd a ne zrovna povedené první závody, které se měly tvářit dramaticky a v zákulisí se pro to udělalo maximum. Těšme se na to, že Turecko bude opravdu zajímavé, a nebudou se ani kvůli tomu muset navzájem likvidovat o vedení bojující piloti jednoho týmu.
RoBertino
-
VIDEO: Klabzubova jedenáctka z Převýšova. Tady je Pilař doma
Jako by v té chvíli ožil slavný příběh Eduarda Basse o Klapzubově jedenáctce. Jedenáct…celý článek
-
Nymburk vyzve zase Prostějov, Děčín v rozhodujícím zápase padl
Potřetí za sebou budou hrát s Nymburkem o ligový titul basketbalisté Prostějova. Hanáci…celý článek
-
Krásná oštěpařka Leryn Franco: Chlapi, potřebuju pomazlit!
Jsem sexy modelka, olympionička, je mi třicet let a potřebuju chlapa. Zn.: Nutně! Tak…celý článek
-
FOTO: To je trénink na Švédy! Češi si zahazovali hokejky a rvali se
FOTOGALERIE | Už se to blíží, čas do rozhodující bitvy se krátí. Čeští hokejisté…celý článek
