31. 03. 2011
14 komentářů
Články z Auto.cz
Fanoušci královny motoristického sportu se tedy dočkali, otázkou zůstává čeho. Jejich touha vidět zase své hochy v akci byla umocněna problémy kolem závodu v Bahrajnu, díky jehož odvolání se dost možná nedočkáme prvního šampionátu s dvacítkou závodů v jediném roce. Pro čtenáře, kteří jsou řečeno slovy našich sousedů patřičně pünktlich, ještě dodávám, že se jedná o klání mistrovská, protože pokud se podíváme třeba hned na první ročník oficiálního mistrovství světa F1 v roce 1950, snadno zjistíme, že bylo pořádáno 21 závodů vozů formule 1, ovšem jenom šest jich mělo mistrovský statut.
Tolik tedy zamyšlení pro statistiky. V dnešní době je vše velice pečlivě zhodnoceno a třebaže nemistrovská klání by měla svůj velký půvab a smysl, jdeme linkou přísně finanční a nikdo si nebude chtít zbůhdarma otloukat drahé monoposty. Takže zpět do víru ostrého boje o body mistrovské a potažmo s tím o korunu automobilového krále. Když se před sezónou nesly virtuálním paddockem prognózy o tom, co všechno se zlepší a změní, byl jsem mírně řečeno skeptický. Zpozorněl jsem při Buttonově výroku, který vnadil diváky do ochozů Albert Parku či k televizním obrazovkám tvrzením, že závěr závodu bude patřičně atraktivní. Dlouho mi to nadšení ale nevydrželo. Nejenom proto, že podobných hlášek zaznělo hodně, ale také z důvodu prvních tréninkových jízd. Red Bull Racing, prostý to výrobce lihuprostých drinků, i bez pomůcky zvané KERS v podobě Vettela zametl s konkurencí stylem, který by pamětníci přirovnali k nadvládě McLarenu v roce 1988. Je to k uzoufání – vezměte si, že hrajete počítačovou hru, v níž stíháte lumpa na první pozici, máte k dispozici funkce powerboost, forsage, highspeedbutton, explosion fuel a další, a když je všechny namačkáte, odstup se vůbec nemenší. Je ale potřeba dodat ještě jednu věc – auto mága Neweyho je bezesporu vynikající meisterstück (pro našince majstrštyk), ale samo nepojede. A tady se právě nabízí srovnání VW. Opravdu to neznamená Volkswagen, nýbrž jak všichni pochopili Vettel versus Webber. Už jen trénink ukázal, že ve Vettelovi, se vší úctou k domácímu matadorovi, asi je onen pověstný kousek navíc. Samozřejmě, že si vzpomínám na loňský rok, kdy Webberovi začátek sezóny nevyšel, a posléze slavnějšímu kolegovi proháněl krovky více než sympaticky. Na celou věc je ale nutno se dívat z pohledu déledobého horizontu. A také z pozice psychologie. Někdo může namítnout, že Mark jel doma a tím pádem byl pod větším tlakem, že mu jde o angažmá a tudíž „musí“. Jedním dechem bych rád dodal, že tito lidé, ač jsou to jedinci z masa a kostí, se pohybují ve výjimečném světě a proto by měli mít i nadstandardní vlastnosti. Stejně jako chirurg přistupující k operačnímu stolu s vědomím náročné operace i závodník je povinen vytěsnit negativní myšlenky. Markovi se to tentokrát nejspíš nepovedlo, což naznačil i jeho akt po projetí cílovou čarou. Pro jeho příznivce bych rád zdůraznil, že ho neodepisuju, jen si říkám, že letošní ročník pro něj bude ještě o něco těžší.
O Buttonovi jsem už mluvil. Jeho vize dramatického závěru závodu splaskla jako balónek na právě konané Matějské pouti a navíc se exšampion poněkud shodil svými nářky. Fandové McLarenu mě mohou nakrájet na tenké plátky a opékat na pomalém ohni, ale jeho stesky o tom, co mu to zase ohavní Ferraristé provedli, byly tentokrát poněkud mimo mísu. Především, když jsme u toho tlačení z trati, by si měl Jenson uvědomit, že v první zatáčce po startu vyhnal na trávu Alonsa, který tak spadl z páté na osmou příčku také jen proto, že byl ohleduplný. Dodávám, že na tom nevidím nic špatného, bylo to v postartovním boji o pozice. Jenže když Massa odmítl Britovi bez boje přepustit svou pozici, udělal Jenson fatální chybu. Jak dlouho už jezdí F1? Řekl bych, že má dost zkušeností na to, aby věděl, že pokud si zkrátí z jakéhokoli důvodu trať, nemá smysl vést neplodnou komunikaci s týmem a nechat pilota, jehož překonal nedovoleným způsobem, opět zaujmout původní místo před incidentem. Když nic jiného, byly tu křiklavé případy Massa vs. Hamilton nebo Räikkönen vs. Hamilton, takže se Button nemůže vymlouvat na to, že jde o bezprecedentní akci. A tvrzení, že Ferrari honem povolalo Massu do boxů, aby vypálili Jensonovi rybník, mi přijde s ohledem na stanovenou strategii poněkud přestřelené. Chtěl bych tím říci asi tolik, pilot by neměl být jen loutkou v rukou týmu, je jeho bytostnou povinností na trati především myslet. Nevím, na co Button při téhle akci myslel. Pokud se bude ohánět faktem, že chtěl jen zabránit kolizi, a proto mu vylepšení pozice právem náleží, měl by domyslet, co by se potom na tratích dělo, kdyby si to podobně interpretovali všichni. Nelze však přehlédnout, že když se soustředil na závodění, předvedl výkon vysoce kvalitní – a je dost možné, že kdyby příliš nespekuloval a v onom problémovém okamžiku nechal Felipeho vrátit se na svou pozici, byl by za krátkou chvíli před ním a nemusel potom vytvářet image ublíženého hocha. Protože jeho kolega Hamilton se na závodění plně soustředil a o jeho výkonu svědčí i fakt, že dokázal dovézt na druhém místě vůz, který rozhodně nebyl v nejlepší kondici. A přitom právě on mohl být s ohledem na melbournskou minulost psychicky pod tlakem.
Na Renault se upíraly pohledy velice pozorné (nejen kvůli novému černému zbarvení upomínající na Lotus blahé paměti) a upřímně připouštím, že to byly dvě řádně překvapivé rány. Tou nepříjemnou byl bezkrevný výkon Heidfelda, ať už měl potíže jaké chce. Ono se to většinou špatně okecává, když váš kolega jede tak, že skončí na stupních vítězů. Vitalij Petrov, který se loni musel třást o svou sedačku a rovněž do letošní sezóny nastupoval do Kubicova zranění spíš jako vítaný nosič financí, šokoval na rozdíl od QuickNicka výkonem, který bez ohledu na jeho působení v F1 lze nazvat vyzrálým. Předčasnou euforii ještě musíme utlumit, protože oslavné ódy musí stvrdit další závody, nicméně ruský bohatýr udělal první krůček do lepší společnosti.
Ferrari se hodnotí velice těžko. Zklamalo výsledkově, zejména Massa po odhodláných předsezónních vizích skončil někde, kde si vůbec nepřál. Bylo to jistě dáno i tréninkem, světlou chvilku měl právě v souboji s Buttonem, kdy ukázal, že není lidově řečeno žádné „ořezávátko“, jenže už tam bylo jasné, že je jen otázkou času, kdy bude muset viditelně lepšímu mclarenu ustoupit. Pozorný divák si všiml i drobných chybiček, které se bohužel pro Brazilce velice pečlivě sčítají. A nějaké to přetažení zatáčky či poskoky na obrubnících až místech mírně za okrajem trati nejsou dobrým vkladem pro slušný výsledek. To, že si v závěru závodu vylepšil pozici na Buemim, bylo dáno spíš jasným rozdílem techniky, než jeho dravostí. Alonso jel závod podstatně lepší, ale i on se díval na stupně vítězů, na které měl podle prognóz patřit, s notným odstupem. To, že Petrova stáhl na téměř minimální rozdíl, není vůbec důležité, protože si nemyslím, že by Vitalij v závěru měl se skvělým výsledkem před očima riskovat. Pro zástupce koníka na žlutém poli přinesla Austrálie hodně nemilé zjištění – pokud měl tým v plánu prát se o titul s RBR, najednou je před ním spíš úkol aspoň dostihnout McLaren.
Je těžké hodnotit Williams, kde se veterán Barrichello zapsal do historických análů tím, čemu se říká „nepovedlo se, na co sáhnul“. Nejdřív postartovní problémy a poté zjevně ukvapený předjížděcí manévr, na který doplatil Rosberg, to nejsou příspěvky do položek aktiv. Jistě se cení snaha bojovat a pozice, ale Rubens, mající na kontě přes tři stovky závodů, už by měl odhadnout, kdy se jedná o cestu vpřed a kdy do slepé uličky. O Maldonadovi nemohu napsat nic, jeho vůz jsem poprvé a naposledy detailně viděl ve chvíli, kdy odstoupil. Zklamaní odjíždějí i zástupci třícípé hvězdy, Rosberg, jak už bylo předesláno, musel závod opustit bez vlastní viny a podobné to bylo i s ostře sledovaným Schumacherem, jemuž hned v první zatáčce rozpáral zadní pneumatiku spoiler Algersuariho. To se pak těžko píše něco jiného než obligátní – měli smůlu.
Víc než jenom tenhle termín se nejspíš převrací u Sauberu. Švýcarská staj sympaticky vstoupila do sezóny jako jeden ze tří týmů, které dovezly oba vozy na bodovaném místě. Dala tak vzpomenout na závod před deseti lety, kdy Heidfeld a Räikkönen dojeli také oba na bodech (čtvrté a šesté místo), ovšem po závodě už se šampaňské změnilo v slzy a hořký likér. Zadní křídlo se nelíbilo komisařům a tým musí zpytovat svědomí. Naskýtá se jen otázka – není to obviňování – nakolik je měření u samotného týmu tak lajdácké, nebo jestli se počítá s tím, že se na to „prostě nepřijde“, případně jestli struktura materiálu je taková, že prostě došlo k odchylce. V minulosti nebyly všechny tyhle „milimetrové“ diskvalifikace zcela průkazné, vzpomeňme na známou historku u Lotusu Jochena Rindta v Anglii 1970 – taky to nejdřív vypadalo na diskvalifikaci, ovšem pak se měřilo znovu a důkladně a milimetřík rozhodl, že Rakušan si mohl šampaňské za nečekaný triumf ponechat. Každopádně kdo mohl být totálně ze situace u Sauberu roztrpčený, je Sergio Perez. Od roku 1981, kdy naposledy účinkoval a bodoval v F1 nějaký Mexičan (tehdy to byl Hector Rebaque), se mohla největší země Latinské Ameriky opět radovat. Výkon nováčka, který v souladu s týmem neuvěřitelně zariskoval a vsadil na jedinou zastávku v boxech, však dává naději, že na nějaké body se velice brzy dostane.
Zbytek závodního pole byl v takovém podivném chumlu, z něhož tradičně trošku vyčnívali „minibýčci“ a „Indická síla“. U Force India nakonec vydělali na diskvalifikaci Sauberu, ale jinak tým proti loňskému roku poněkud ztrácí, nenápadně jedoucí Buemi mohl oslavit další bodový příděl, ke kterému se propracoval jedním ze svých sympaticky neviditelných závodů. A trojice na chvostu je dalším důkazem, že se vlastně tolik nezměnilo, spíš ještě zhoršilo, protože představení HTR naznačuje, že by tým mohl jít cestou bývalých stájí Forti, Andrea Moda či Onyx, které svou druhou sezónu definitivně zapíchly někdy v polovině.
Máme tedy za sebou úvod, počkejme si nyní na asijské double v polovině dubna. První závod ukázal hned několik faktů – pneumatikové fiasko se nekonalo, zvýšení atraktivity také ne, změny rozložení sil rovněž nebyly na pořadu dne. Budeme tedy optimisté a držme se oné kdysi okřídlené věty rosniček z Primy – věřte, bude líp!
-
VIDEO: Klabzubova jedenáctka z Převýšova. Tady je Pilař doma
Jako by v té chvíli ožil slavný příběh Eduarda Basse o Klapzubově jedenáctce. Jedenáct…celý článek
-
Nymburk vyzve zase Prostějov, Děčín v rozhodujícím zápase padl
Potřetí za sebou budou hrát s Nymburkem o ligový titul basketbalisté Prostějova. Hanáci…celý článek
-
Krásná oštěpařka Leryn Franco: Chlapi, potřebuju pomazlit!
Jsem sexy modelka, olympionička, je mi třicet let a potřebuju chlapa. Zn.: Nutně! Tak…celý článek
-
FOTO: To je trénink na Švédy! Češi si zahazovali hokejky a rvali se
FOTOGALERIE | Už se to blíží, čas do rozhodující bitvy se krátí. Čeští hokejisté…celý článek
